ຜະລິດຕະພັນ
Tufo Tubular Tire Elite
ຮັບປະກັນນ້ໍາຫນັກທີ່ລະບຸ
ດຶງດູດທີ່ດີເລີດຢູ່ໃນຫນ້າດິນການຕິດຕາມທັງຫມົດ.ໄລຍະທາງທີ່ພຽງພໍສໍາລັບການແຂ່ງລົດແບບສຸມ.ເໝາະສຳລັບທຸກວິຊາຕິດຕາມ.
ນໍາໃຊ້ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີການແຂ່ງຂັນ.ຢາງ Tubular ເປັນຢາງທີ່ເບົາທີ່ສຸດຈາກທຸກປະເພດຢາງ ແລະມີຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນຕໍ່າສຸດ.ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສະຫວ່າງແລະການເລັ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນ.
● ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຢາງປະເພດ clincher
● ໃນກໍລະນີຂອງການຖອກທ້ອງໄວແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫຼາຍເທົ່າກັບຢາງລົດ clincher.
● ສາມາດຂີ່ໄດ້ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ
● ຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກາວຢາງໃສ່ຂອບ
● ການສ້ອມແປງ puncture ແມ່ນງ່າຍໃນການປະສົມປະສານ Tufo tubular - Tufo sealant
A: ຢຽດ
ຜະລິດດ້ວຍສານປະສົມຢາງພາລາຂອງ activated silica, silica ຫຼື carbon black (ສະເພາະແຕ່ລະແບບ).
B: ແຜ່ນຢາງປ້ອງກັນ
ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ tread, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງຢາງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງຂອງ punctures ໃນເວລາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຜ່ານ tread ໄດ້ (ພຽງແຕ່ໃນແບບທີ່ກໍານົດໄວ້).
C: Puncture proof ply
ເຮັດດ້ວຍສາຍຢາງປະສົມທີ່ເສີມສ້າງດ້ວຍ CRCA.
D: carcass ໄດ້
plies ແມ່ນ overlapped ແລະເຂົ້າຮ່ວມພາຍໃຕ້ກະທູ້, ການສ້າງ TPI (ກະທູ້ຕໍ່ນິ້ວ) ມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຕໍ່ຕ້ານການເຈາະຢາງທີ່ດີກວ່າ.
E: carcass ໄດ້
ປະກອບດ້ວຍສອງຊັ້ນຂອງສາຍຢາງປະສົມປະກອບດ້ວຍການປະຖົມນິເທດສາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນແຕ່ລະຊັ້ນ, ເຂົ້າຮ່ວມແລະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງກັບ CRCA.carcass TPI ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 60 ຫາ 210 ສໍາລັບຮູບແບບຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
F: ພາຍໃນຊັ້ນ airtight
ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສານປະສົມ butyl-ຢາງພິເສດ.ການ permeability ອາກາດຕ່ໍາຫຼາຍຂອງຊັ້ນນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະຫ່າງຍາວລະຫວ່າງອັດຕາເງິນເຟີ້ຢາງ.ຄວາມຜູກພັນແຂງລະຫວ່າງຊັ້ນ airtight ແລະ carcass ຢາງຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາມ້ວນ.
G: tape ພື້ນຖານ
ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຝ້າຍ.ມັນດູດຊຶມກາວໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຜູກພັນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຂອບແລະຢາງ.
ການຕິດຕັ້ງ Tubular Tufo ໄວ, ງ່າຍແລະປອດໄພ
ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາ tape gluing tubular ສອງດ້ານພິເສດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ tubulars ຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຂອບໂລຫະປະສົມກາກບອນຫຼືອາລູມິນຽມ.tape ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດ.ມັນບໍ່ເຄີຍງ່າຍ ແລະໄວກວ່າທີ່ຈະກາວຢາງທໍ່ຢາງ.ບໍ່ມີເວລາລໍຖ້າໃຫ້ກາວແຫ້ງ, ພື້ນຜິວທີ່ເປີດໃຊ້ງານຂອງ tape gluing ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງສົມບູນຂອງທໍ່ກັບຂອບຫຼັງຈາກຂີ່ສອງສາມແມັດ.ບໍ່ມີກາວທີ່ຕິດຢູ່ໃນຂອບ, tubulars ຫຼືມື, ບໍ່ມີ vapors ເປັນອັນຕະລາຍ.ແຖບດ້ານຫຼັງສີແດງທີ່ຖອດອອກໄດ້ເຮັດໃຫ້ການວາງທໍ່ຢູ່ໃຈກາງຂອງທໍ່ນັ້ນງ່າຍຫຼາຍ.
ສາມຂັ້ນຕອນຂອງ tape gluing ກັບຫນ້າດິນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງຂອບແລະທໍ່ທໍ່.
ຊັ້ນໂປ່ງໃສບາງໆສໍາລັບການຍຶດຕິດກັບຂອບຄາບອນແລະອາລູມິນຽມທີ່ສົມບູນແບບ.
ສີດໍາກາກບອນ
ທາດປະສົມ tread ທົນທານທີ່ໄດ້ພິສູດຄຸນນະພາບຂອງຕົນສໍາລັບປີ.ທາດປະສົມມາດຕະຖານນີ້ມີເນື້ອໃນສູງຂອງ Carbon black ຮັບປະກັນໄລຍະໄກທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບທໍ່ທາງ, ຄວາມທົນທານແລະການຕໍ່ຕ້ານການ puncture ໃນທໍ່ cyclo-crosss ທີ່ແນ່ນອນແລະນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາສໍາລັບເສັ້ນໃຍ aramid ຍາວ modulus ສູງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນ carcass ຢາງໃນໄລຍະເຕັກໂນໂລຊີ. ຂະບວນການ.CRCA ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ puncture ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ carcass ທັງຫມົດ.CRCA ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.ໃນທຸກແບບ.
CRCA
CRCA ແມ່ນວັດສະດຸປະສົມພິເສດ, ໂດຍວິທີນີ້, ເສັ້ນໃຍ aramid ຍາວ modulus ສູງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນ carcass ຢາງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຕັກໂນໂລຢີ.CRCA ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານ puncture ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ carcass ທັງຫມົດ.CRCA ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ.ໃນທຸກແບບ.
SPC Silica
ພວກເຮົານໍາໃຊ້ປະສົມ tread ການແຂ່ງລົດຖະຫນົນປະສິດທິພາບສູງນີ້ໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ tubulars ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ.ດ້ວຍຄວາມແຂງກະດ້າງ 66 Shore A ນີ້ປະສົມກັນຢ່າງສົມດູນຂອງຢາງສັງເຄາະ ແລະ ຢາງທຳມະຊາດທີ່ມີ Activated Silica filler ໃຫ້ທໍ່ທີ່ມີການຈັບປຽກດີເລີດ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການມ້ວນຕໍ່າ.
NAN ຊິລິກາ
ນີ້ແມ່ນການປະສົມສໍາລັບການຕິດຕາມໄມ້ indoor ສໍາລັບຄວາມໄວພິເສດ, ຈັບແລະການຈັບໄວ.ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບປຽກ.
ສິ່ງກີດຂວາງ VECTRAN PUNCTURE
ລະບົບຕ້ານການ puncture ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດນີ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໂດຍກົງພາຍໃຕ້ພື້ນທີ່ tread.ຫຼັກຂອງລະບົບຕ້ານການເຈາະແມ່ນຜະລິດຈາກເສັ້ນໃຍ VECTRAN – ໂພລີເມີຜຼິລຂອງແຫຼວ (LCP) ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າເຫຼັກກ້າຫ້າເທົ່າ.VECTRAN ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານການຕັດທີ່ໂດດເດັ່ນແລະການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບສູງໃນນ້ໍາຕ່ໍາ - ຄຸນສົມບັດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຢາງລົດຖີບລະດັບສູງ.VECTRAN PUNCTURE BARRIER ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງການປ້ອງກັນການເຈາະທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການມຸມແລະສະຖຽນລະພາບ.
